Archive for August 21st, 2008

Busco y compro piso, vender pisos, comprar pisos..

Son dos palabras que generálmente van unidas.Ya no tienen la fuerza de antes al igual que como alquiler de pisos, venta de viviendas, como no las citadas de  compra de inmuebles, hipotecas; ahora la fuerza esta en palabras para empresas como concurso de acreedores, bancarrota, y en otras que afectan a particulares como embargos, desahucios, estafas y otras que han cogido consideración universal como la famosa de pago de la hipoteca.En estos momentos, es dificil no encontrar un piso acorde con nuestros gustos, preferencias y capital. Es verdad. Los pisos han bajado su precio, ya no tienen el ridículo o escándaloso, segun se mire, precio de antaño.

Las inmobiliarias tienen en sus oficinas stocks de pisos para alquilar o vender, de su propia cosecha o de constructoras, pero hay gente que ya no puede tampoco comprarlos. Sus ingresos siguen siendo los mismos. Los mileuristas siguen siendo mileuristas a lo largo de todos estos años. Pero ahora hay un problema añadido. La inflación. Ya esta en torno al 5%.Antes no se podía comprar un piso decente con un solo salario y a espensas de estar durante 40 0 50 años siendo “amigo” del banco. Hoy mucha gente ya no tiene ese salario y el que lo sigue conservando se le suma ahora el miedo de la incertidumbre. Si, si la incertidumbre que originan otras palabras como crisis subprime, crisis crediticia, crisis inmobiliaria y todas las demas que tengan la calificación de crisis por delante.

Hay gente que espera con su dinero guardado en la hucha, en su banco esperando mejores momentos o incluso a que baje aún más el precio de los inmuebles para “cazar” una ganga o al menos un piso a su precio real, no al de años anteriores donde la especulación campaba a sus anchas.

Pero cuidado, el dinero cada vez vale menos. Ese maldita inflación odiada y temida por todos los bancos centrales y por cualquier economista que no se jacte de ello. Ya no se compra lo mismo con un euro que lo que se compraba hace pocos años. Hoy un cafe mediano, me costo 1,30 euros, ¿donde quedaron esos 20 duros el cafe? o bueno esos 0,80 euros miticos o incluso el euro por cafe. Si si, prefiero no hablar de la carne o el pescado. A este paso habra que cambiar la mortadela por el filete de ternera.

Para colmo no somos los únicos que sufrimos la crisis. Otros paises andan parecido por lo que yo me pregunto, ¿para cuando un cambio en la estrategía económica?. Quizas con el nuevo presidente de Estados Unidos la situación económica internacional gire hacia un ciclo económico más favorable y volvamos al euro por cafe y nuestros ahorros dejen de perder valor cada mes….

4 comments August 21st, 2008

FCC o invertir en parques eolicos

parque_eolico.jpg

BBW (Babcock & Brown Wind Partners) ha llegado a un acuerdo para vender a FCC el total de su cartera de parques eólicos en España por un importe que alcanza los 190 millones de euros y una deuda de 590 millones de euros. Estos activos seran integrados en la sociedad filial FCC Energía, como menciono en un comunicado remitido a la CNMV.

El objetivo de FCC es consolidarse como un grupo lider en infraestructuras y servicios, diversificado y de caracter global, sin dejar de lado el sector de la energía invirtiendo en el un total de 4.100 millones de euros a lo largo de los tres próximos años. De momento ya va creciendo y con esta última compra ya es el sexto operador eólico del país facturando 100 millones de euros cada año. Una cifra que vendra muy bien para completar el Ebitda de la empresa de Esther Koplowitz.

1 comment August 21st, 2008

Ferrovial no quiere perder sus aeropuertos

Ha sido una decisión desmesurada. El tener que vender tres aeropuertos, a pesar de que reduciría la deuda, supone un varapalo para los planes de la filial aeroportuaria BAA y por consiguiente de Ferrovial. Y es que tras pagar 10.100 millones de libras por ellos en 2.006 ahora por decisión del Comite de Competencia de Reino Unido esta obligada a verder Gatwick, Stansted y un tercero entre Edimburgo y Glasgow.

Colin Matthews, consejero delegado de BAA reacino rápidamente: “Nos proponemos pedir aclaraciones urgentes al Gobierno sobre si este dictamen puede encajar en las políticas que definió en 2003 a través del Libro Blanco del Transporte Aéreo y en su actual revisión de la regulación económica”.

Se trata de poner al gobierno del país de su parte, objetivo que se antoja muy dificil. Aunque todavía él informe de decisión no es definitivo y habra que esperar hasta el primer trimestre del año que viene, Christopher Clarke, presidente del Comite regulador informo “El calendario de ventas se fijará en función del periodo de consulta”.

Habra que esperar y confiar en el recurso que ha presentado la empresa que tiene un plazo hasta el 17 de septiembre, tras calificar el presidente de un análisis de la compañía “erroneo” y de unos remedios “desproporcionados y contraproducentes”. Mientras desde Ferrovial estan sorprendidos tras la decisión, ya que ni Stansted compite con Gatwick, por tener distinto perfil de cliente, ni Edimburgo lo hace con Glasgow, al atender distintas zonas geográficas. La empresa no quiere desprenderse de los activos.

Por su parte, el regulador volverá a reunirse con aerolíneas, administración, consumidores, etcétera antes de emitir una opinión definitiva. De tener que hacer efectiva la venta, hay un factor positivo y es la generación de plusvalias al estar tasados actuálmente los aeropuertos en 3.825 millones de libras Gatwick, 2.875 millones Stansted, 1.150 millones Edimburgo y otros 1.000 millones Glasgow.

Las cifras

BAA controla alrededor del 60% del trafico aéreo en Reino Unido, ascendiendo el porcentaje al 90% en el sur del país y al 84% al de Escocia. Por sus instalaciones circulan un total 164 millones de pasajeros y por ejemplo en Heathrow factura el 60% del total de los ingresos del aeropuerto. La verdad que viéndolo desde esta perspectiva si puede ser justificada la decisión del Comite de Competencia. ¿Pero por que llega ahora y no antes?.

Otros valoran positivamente la medida, “Cada uno de los aeropuertos británicos es un pequeño monopolio local”, ha manifestado Andy Harrison,  presidente de Easy Jet quien pide cambios regulatorios mientras British Airways, Virgin Atlantic, Ryanair y BMI lo celebran…

1 comment August 21st, 2008


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Graficos

Euribor Septiembre: 5,339%

Bolsa española: Ibex-35
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Bolsa europea: DJEuro Stoxx 50
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Bolsa americana: Dow Jones I.
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Bolsa americana: Nasdaq-100
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